November 30th, 2006

Кит

Дирижаблям хочется летать

Порадовавший материал в прошлых Вестях недели:
http://www.vesti7.ru/news?id=9465#

Интересно сообщение о создании отряда воздухоплавателей в ВВС. Скоро узреем боевые цепелины?
А.
ЗЫ - а Вы знаете что в этом году российской дирижабль "Полярный Гусь" поставил новый рекорд высоты для дирижаблей?
Cемнадцатого августа 2006 г. в рамках программы "Высокий старт", организаторами которой являются Группа компаний "Метрополь" и Русское воздухоплавательное общество при участии Фонда арктических проектов, установлен мировой рекорд по подъему в высоту на дирижабле. Известный российский воздухоплаватель Станислав Федоров на дирижабле Au-35 "Полярный гусь" преодолел рубеж в восемь километров.
Старт "Полярного гуся", приуроченный ко Дню авиации и 70-летнему юбилею рекордного перелета дирижабля В-6 "Осоавиахим", состоялся в районе г. Бронницы. Проведя в полете около двух часов, Станислав Федоров успешно приземлился в окрестностях деревни Знаменское (Егорьевский р-н Московской области).
Находившийся на борту дирижабля "Полярный гусь" бортовой самописец направлен в Международную федерацию аэронавтики для расшифровки и официальной регистрации рекорда. После этого данное достижение будет представлено к регистрации в Книге рекордов Гиннесcа. Напомним, что предыдущий (неофициальный) рекорд высоты, принадлежащий немецким воздухоплавателям, равнялся 7300 м и продержался 89 лет!

Хорош Гусь!
Кит

Армия Российской Империи. Взгляд солдата

На милитере в ходе очередного обновления выложили замечательную книгу:
Шикуц Федор Иванович
Дневник солдата в русско-японскую войну
http://militera.lib.ru/db/shikuts_fi/index.html

Об авторе:
Автор настоящего «Дневника» поступил на военную службу по набору 1892 года и был зачислен рядовым во 2-й драгунский С.-Петербургский полк. По прошествии трех лет службы в полку он был командирован на два года в С.-Петербург, в офицерскую кавалерийскую школу, на берейторские курсы. По окончании последних, автор был произведен в звание берейтора и, уволившись в запас, поступил по вольному найму на должность берейтора в 1-ю бригаду 36 пех. дивизии, где обучал правильной верховой езде конных ординарцев и желающих штаб — и обер-офицеров. В конце 1897 года автор вновь зачислился на действительную сверхсрочную службу в 51-й драгунский Черниговский полк и пробыл на ней до 1901 г. 1 июня 1904 г., во время мобилизации он призван был в ряды войск, назначенных на театр военных действий, и зачислен старшим конным ординарцем в 286 пех. Кирсановский полк, с каковым полком и был отправлен в манчжурский поход.

За боевые отличия он был награжден всеми четырьмя степенями знака отличия Военного Ордена, а по возвращении из плена, во время представления государю императору в санитарном поезде, в Царском Селе, 20 февраля 1906 г., был произведен в корнеты, и в этом чине продолжает службу в одном из уланских полков.

Пишет спокойно без прикрас, простым но понятным языком. Боевые эпизоды, военно-полевой быт, ранение, плен, японской госпиталь, Япония - все это весьма интересно описано, причем что ценно без малейшего идеологического подтекста.

Весьма рекомендую.
А.
  • Current Music
    На сопках Манджурии