February 2nd, 2007

Кит

О деле Аракчева Худякова

Результаты небольшого исследования:
http://bashkirova-partners.ru/res.php?id=5&show=856

в целом получается следующее:
1. Отношение к суду присяжных в обществе в целом позитивное - лишь 20% им недовольны.
2. О деле Аракчеева Худякова знают лишь около трети жителей страны. С одной стороны - это немало, с другой - тезис "народ и армия едины" сильно поколеблен.
3. (то что не стал писать на сайт) - граждане России не русской национальности проявляют к этому делу несколько больший интерес, чем русские.

Так что с национальной и государственной солидарностью дело у нас обстоит покамест неважно.

А.
Кит

Роковой 1986-й год. На земле, в небесах и на море...

Говоря о кризисе позднесоветского общества нельзя не вспомнить техногенные катастрофы, произошедшие в 1986 году.
Началось все в апреле, когда по вине обслуживающего персонала произошел взрыв энергоблока Чернобыльской АЭС. Эта катастрофа унесла жизни почти сотни человек.
Подродности см тут - http://chernobil.land.ru/
В августе под Новороссийском по вине судоводителей и при абсолютно спокойном море отправляется на дно пассажирский пароход "Адмирал Нахимов", число погибших составляет более 400 человек.
http://admiral-nakhimov.net.ru/ad_expert.htm
И наконец, 20 октября в Куйбышеве при посадке разбивается самолет Ту-134... Эта катастрофа унесла жизни 69 человек. http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Campus/7109/CIVIL/1986-10-20.html

Что объединяет все три эти такие разные катастрофы - причина. Человеческий фактор. Во всех трех случаях техника работала абсолютно исправно, стихия была спокойна, все зависело от действий людей. И опять же, что характерно, людей среднего звена - капитанов кораблей, командира экипажа авиалайнера, обычной смены на АЭС - здесь нет возможности говорить о "зловещей роли партийнго или идеологического диктата" или о "людоедской политике государства". Нет, у пультов и штурвалов стояли не "партийные выдвиженцы", стояли обычные профессионалы. Профессионалы, подготовленные в СССР. И причина катастроф во всех случаях в сущности одна - пренебрежение нормативными актами и инструкциями. Причем нарушения не вызванные обстановкой, а сделанные так, "на авось", а то и просто "на спор" - как в случае с самолетом. Повторение этой ситуации трижды за один год показывает, что явление стало массовым, в разных сферах. Просто в большинстве случаев такое поведение в сферах не связанных с риском для жизни сходило с рук....

Это и есть проявляение того кризиса, который в недалеком будущем отправил в небытие советскую державу и "советский народ".
А.