?

Log in

No account? Create an account

Журнал, глаголаемый "Урядникъ"

Заметки реакционного обывателя из Третьего Рима

"С.Петербургъ - Монако" Серия 5. Русский огурецъ
Руссо-балт
kitowras
Итак, гонка окончилась, Андрей Платонович Нагель и Вадим Александрович Михайлов вернулись в Петербургъ, где их ждала торжественная встреча. Вернулся и Руссо-балт С24-55, который ждали новые свершения. Машина прописалась на СТО Руссо-балта в Петербурге, где в тот момент сосредоточилась спортивная деятельность фирмы. Главную роль в дальнейшей судьбе машины сыграли инженер Иван Александрович Фрязиновский и заводской водитель испытатель, а также отчаянный гонщик Иван Иванович Иванов.
Уже весной 1912 года чачались работы по превращенимю раллийного руссо-балта в гоночную машину.
8,63 КБ
(И.И.Иванов и И.А.Фрязиновский во время испытаний С24-55 в апреле 1912 года. Фото с сайта http://www.denisovets.narod.ru)
На автомобиле был заменен кузов на бескрыльный, обтекаемый. За характерную форму и зеленую окраску преображенный автомобиль получил прозвище "Русский огурец".
история одного автомобиля. часть 2Collapse )