?

Log in

No account? Create an account

Журнал, глаголаемый "Урядникъ"

Заметки реакционного обывателя из Третьего Рима

"С.-Петербургъ - Монако". Серия 6. Монте-карло по-советски...
Руссо-балт
kitowras
У читателей сериала должно быть возник вопрос - а пытались ли в советское время повторить достижение Руссо-балта? Ведь СССР, надо отдать ему должное, создал развитую автомобильную промышленность, толковых шоферов на одной шестой части суши тоже было изрядно, так отчего бы и не попробовать?
Посик по интернету показал, что такая попытка действительно была предпринята причем дважды, только вот результат оказался весьма далеким от Нагелевского..... Прочитав описания этих попыток невольно приходишь к выводу, что причиной проигрыша были не недостаток мастерства пилотов, и даже не качества советских автомашин, а подход к делу, характерный для советского автоспорта и связанный не со спортсменами и машинами, а с факторами политическими и экономическими.

(дин из первых "спорткаров" Страны советов - ЗИС 101-спорт. 1939 голд)
Всем известно, что советская автомобильная промышленность создавалсь при активном участии Запада, в первую очередь США. Наиболее крупные автомобильные заводы СССР - ГАЗ, ЗИС выпускали либо лицензионные машины (ГАЗ А, ГАЗ АА, ГАЗ М1), либо автомобили созданные с американской техпомощью - ЗиС 101 и т.д. Причиной тому были не только слабость собственных инженерно-конструкторских кадров, но и целенаправленная политика западных компаний не заинтересованных в самостоятельности советской автопромышленности - кому нужны конкуренты?
Без карт, легенд, но в пиджакахCollapse )