Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Кит

Что бы почитать? Несоветские историки.


Меня часто спрашивают на лекциях - что стоит почитать по тому или иному периоду истории России. Решил тут в прикрепленном постинге составить список современных авторов, которых хотел бы рекомендовать. Многие авторы этого списка обладают научными степенями и званиями, другие - не имеют таковых, но все нижеперечисленные являются компетентными, добросовестными, адекватными специалистами, для которых изучение прошлого есть часть процесса постижения истины, а отнюдь не пропаганды или защиты каких-то ценностей и идеологии. Список ни коим образом не является исчерпывающим, пишу по памяти, а она часто хромает, постепенно буду дополнять. В комментариях принимаются дополнения.
При составлении был использован хронологический принцип, но надо учесть, что многие из работы многих историков посвящены нескольким временным периодам, во избежание перегрузки списка фамилия каждого приведена только один раз.



Collapse )
Кит

Адмирал Рожественский. Попытка биографии часть 3.



Очень долго делал этот ролик. Записал в конце сентября. Потом решил переписать (переписал часть оного), потом решил не переписывать, а изменить следующий - четвертый. Потом как-то долго собирались картинки, потом было почему-то не до того, но в итоге добродетель победила лень и суету.
Речь пойдет о времени, когда Зиновий Петрович впервые побывал на Тихом океане, поработал дипломатом, и, наконец, получил адмиральских орлов на погоны.
А.
Кит

Башмаки Его Величества



Добрый дедушка мороз принес под елочку книгу почтенного А. Дашьяна Убийцы "Бисмарка" Линкоры "Нельсон" и "Родней" некоторые впечатления по прочтениии.

0. Вот ведь как бывает. Линкор "Бисмарк" весьма популярен в военно-исторической среде. И книг про него много, и фильм сняли, и песню шведские рокеры написали. И все про корабль, который утонул в первом же боевом походе, погубив более двух тысяч душ своего экипажа, а своей цели, кстати, так и не достиг. Да и в кораблестроительном плане ничем особо выдающимся не отличался. Но имя! Но обаяние тевтонского гения сумрачного, но скрытая нацифилия - и вот она слава. Корабли, о которых идет речь в книге, прошли всю войну. Спасли тысячи жизней, были весьма незаурядными в своей конструкции, а написано про них с гулькин нос (а на русском и того меньше). И кино не сняли. Впрочем, про них не кино, про них сериал надо снимать по-английски занудноватый и эстетичный. Так что книга радует уже своей темой.

2. Что понравилось - очень подробный рассказ о службе двух линкоров. По объему он занимает две трети книги и является наиболее интересной ее частью. Хорошо показано, как воевал флот, для которого война на море была смыслом существования, которому в голову не пришло держать корабли в портах, потому что они де ценные. Ценные, конечно, но в Роял нэви помнили, что корабли строятся для боя. А коли погибнут, так погибнут в бою, а не как загнанная в угол крыса, добиваемая толбоями. Где только не побывали оригинальные на вид линкоры - Атлантика, Африка, Север, Средиземное море, Тихий океан.

Раздел о конструкции и строительстве более сжат (местами даже чересчур), но отчасти это компенсируется рассказом о службе - так видно, что линкоры этого типа построили не очень качественно - особенно "Родней" который всю войну либо сражался, либо стоял в доке на ремонте. Что не слишком удобны они были для дальних походов, поэтому Адмиралтейство предпочитало их держать в европейских водах. И т.д.

Очень много хороших фотографий кораблей в разное время службы, жаль, что у Яузы просело качество печати, но тут по крайней мере нет спичечных коробков, как в книге про Яванское море.

3. О недостатках. Книга в целом понравилась и рекомендую ее к прочтению, всем интересующимся, но порой она обещает читателю больше, чем дает.
3.1. Подробный рассказ о проектировании британских линкоров и линейных крейсеров после Ютланда хорош, но оставляет читателя без ответа на вопрос откуда взялась идея собрать все башни ГК в носу, ведь речи об ограничении водоизмещения тогда не шло. Причем, потом эту же концепцию использовали французы, а сами англичане в следующей серии линкоров от нее отказались.
3.2. Не хватает описания отношения новых проектов с их предшественниками и последователями. Что Нельсоны получили от предшественников, что передали потомкам.
3.2. В рассказе об устройстве линкоров не помешала бы схема ПТЗ, ее текстовое описание слишком общее. Кстати, не очень понятно, как она проявила себя на деле - "Нельсон" подрывался на минах, ловил торпеду, и оставался в боеспособном состоянии. Значит неплохо? Тогда почему на Кингах перешли к другой системе?
3.4. В рассказе об устройстве начисто пропущен раздел про экипаж, не указана даже его численность. Да, из описания боевой истории, мы знаем что на корабле были неплохие гигиенические системы красиво отделанные керамической плиткой, но все-так - как там люди размещались? Довольно ли были? Чем питались и т.д.
3.5. Хотя автор и полагает это ненужным, но не помешало бы сравнение Нельсонов с современниками - Мерилендом и Нагато. Автор одной строчкой провозглашает превосходство британских кораблей, а вот если смотреть на ТТХ оно таким не кажется. Тут бы поподробнее.

Но в целом, книга очень хорошая. Неплохое дополнение к библиотеке русскоязычного поклонника истории флота.
А.
Кит

Кино и реальность.

Сегодня трагическая дата на календаре военно-морской истории - 65 лет назад 29 октября 1955 года в Севастополе взорвался, а затем перевернулся и затонул линейный корабль "Новороссийск". Погибло более 800 человек, причем, подавляющее большинство из них во время опрокидывания и затопления корабля.


Официальной причиной гибели считается подрыв на немецкой донной мине, которую тральные силы Черноморского флота не нашли после освобождения Севастополя от немцев. Неофициально - широко распространена версия о действиях диверсантов-итальянцев, людей знаменитого князя Боргезе, которые де, подорвали корабль из соображения национальной чести - прежде "Новороссийск" назывался "Джулио Чезаре" и плавал под итальянским флагом. Этой версии посвящено множество книг, статей и публикаций.
Collapse )
Кит

Вопрос к флотофилам. О троичности броненосцев

Казалось бы вторая половина XIX века время не столь далекое от нас - сохранились архивы, мемуары, личные письма и множество других источников. Но весь этот огромный массив данных часто оказывается невостребованным. Из работы в работу переписываются одни и те же материалы, подкрепляя одни и те же концепции. А когда только пытаешься задаться вопросом - почему это было сделано так, а не иначе - попадаешь на голое поле, где нет ничего.
К примеру, вот такой вопрос - почему при строительстве флота наши адмиралы старались строить корабли сериями по три штуки?

Collapse )
гвин

"Можем повторить" по-японски....

Похоже самураям надоело снимать фильмы с героическим превозмоганием и гибелью вроде "Ямато". Японские АУГ снова в походе! В новую эру с новыми идеями.


Авианосец "Ибуки" (в роли которого кажется "эсминец" "Хюга" с трамплином а-ля "Инвисибл") с F-35 на борту в сопровождении японских "Арли Берков" идет громить неведомого супостата.

Collapse )
Кит

О Небогатове.


Весьма интересная дискуссия в жж почтенного reductor111

https://reductor111.livejournal.com/15200.html

Особенно интересны вот эти заметки уважаемого sidorenko_vl:
https://reductor111.livejournal.com/15200.html?thread=209760#t209760
и
https://reductor111.livejournal.com/15200.html?thread=204896#t204896

Collapse )