Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Кит

Что бы почитать? Несоветские историки.


Меня часто спрашивают на лекциях - что стоит почитать по тому или иному периоду истории России. Решил тут в прикрепленном постинге составить список современных авторов, которых хотел бы рекомендовать. Многие авторы этого списка обладают научными степенями и званиями, другие - не имеют таковых, но все нижеперечисленные являются компетентными, добросовестными, адекватными специалистами, для которых изучение прошлого есть часть процесса постижения истины, а отнюдь не пропаганды или защиты каких-то ценностей и идеологии. Список ни коим образом не является исчерпывающим, пишу по памяти, а она часто хромает, постепенно буду дополнять. В комментариях принимаются дополнения.
При составлении был использован хронологический принцип, но надо учесть, что многие из работы многих историков посвящены нескольким временным периодам, во избежание перегрузки списка фамилия каждого приведена только один раз.



Collapse )
Кит

Заметки на полях. Руссо-Балт и мир будущего


Я большой поклонник автомобилей, выпущенных Русско-Балтийским вагонным заводом. Настоящий символ Российской Империи. Марка, успевшая за 10 с небольшим лет существования обрести известность и собственный стиль.

Но известность может обернуться боком. Когда читаешь фантастику или книгу в жанре альтернативной истории о Российской Империи, так неизменно встречаешь Руссо-Балта. Что у Ника Перумова в "Похитителях туш" вся знать на "руссо-балтах" ездит, что в книге, которую сейчас читаю. На каждой десятой странице по Руссо-Балту. А других автомобилей и нет.
Collapse )
Руссо-балт

Заметки автомобильные

1. Мосводоканал развил начиная с прошлой осени какую-то загадочную активность по перекопке Садового кольца. Никогда прежде такого не помню. Закрывают участки длинной метров по двести и шириной в одну, две полосы. Закрывают надолго. Между Тверской и Пресней копают уже с полгода, кочуя с места на место. Возникают предположения, что никаким ремонтом они не занимаются, а просто портят людям жизнь. То ли по собственной охоте, то ли по указанию некоему. Особенно доставляет манера огородить участок длинной метров сто, для работ, протяженностью метров пять.

2. Началась весна, вплыли ямы. Их очень много, примерно как лет семь назад. Чинят оперативно, но плохо. И не везде.

3. Увольнение Бу Андерссона с поста начальника ВАЗа разочаровывает. Только пришел человек, который заставил завод работать настолько прилично, что ты начинаешь всерьез рассматривать возможность покупки какого-нибудь Ларгуса, как его уводят. В самой смене начальника большое беды нет, тревогу вызывают мотивы - заигрывание с "трудящимися", которых только только научили закручивать болты ключом, а не забивать киянкой. Посмотрим, кого назначат на смену - если иностранца и известного человека, это одно. Если отечественного - уже сомнения, если выходца из коллектива завода, можно забывать о его существовании.

4. удалено цензурой.

5. Вчера сворачиваю с МКАДа в Ховрине. Кольцо пустое, ехал быстро, сворачиваю и мне в лоб задним ходом ползет огромный грейдер. (Оказывается там их гнездовье, и чтобы не крутиться по эстакаде, они метров триста ползут задним ходом по дороге, предназначенной для одностороннего движения в другую сторону. В очередной раз оценил насколько хорошо в пежо работают тормоза. АБС и система стабилизации, что позволило в итоге увернутся от дорожного монстра. Будьте бдительны.

А.
Кит

Конаково, в поисках древнего тракта


Сегодня совершил поездку в город Тверской губернии Конаково. Целью был местный краеведческий музей, в котором надеялся найти некоторые материалы по истории Корчевы. В самом городе, думал я, вряд ли есть, что-то стоящее. Но это мнение ошибочное. Там есть примечательные места, да и погода сегодня была хорошей.
Collapse )
Кит

Заметки на полях

Недавно кинули мне ссылку на постинг Хвиля, в котором тот предлагает читателям высказаться на тему, а что было бы если бы.. скажем если бы большевики не отменили НЭП и не начали индустриализацию. Все вопросы сводятся к тому какой была бы тогда вторая мировая.
Опрос типичен для красных и содержит в себе два изъяна
1. Альтернативы рассматриваются выборочно и упрощенно. Если бы большевики не оменили НЭП. Причем тут НЭП? Куда более интересно было посмотреть альтернативу "большевики не кормят коминтерн все 20-е годы". Состоялся бы тогда приход нацистов в Германии к власти? Или бы сохранилось правительство Гинеденбурга? Коминтерн и НЭП - вещи между собой связанные конечно, но не так жестко как думают хвиляки.

2. Грубой ошибкой является противопоставление индустриализации и НЭПа. В реальности НЭП был задуман большевиками именно как компенсаторный механизм при проведении Индустриализации. И в 1927 большевики не "приняли решение об индустриализации", а приняли решение "О повышении темпов индустриализации" и изменении ее форм. Собственно кризис 1927 года в советской историографии и объясняется недостаточностью темпов индустриализации, а не ее отсутствием.

И главное - сторонники красных, которые ныне представляют индустриализацию как заслугу большевизма и указывают на ее плоды, забывают об одном. Большевики проводили не просто индустриализацию, а социалистическую индустриализацию, методы и формы которой были заданы идеологическими установками.
Реальная альтернатива - это не выбор между проведением индустриализации и не проведением оной (как это пытаются представить красные), а в выборе пути индустриализации.
Выбор большевиков известен, не будем сейчас оценивать его с точки зрения позитив/негатив, укажем лишь на некоторые особенности советской индустриализации вызванные ее социалистическим характером:

1. Большевики идеологически постулировали недопустимость частной собственности на средства производства и запрет на эксплуатацию человека. Это сразу исключило из процесса частный, предпринимательский сектор, как отечественный, так и зарубежный.

2. В результате советское руководство было ограничено в выборе форм строительства предприятий и объектов. Большевики не могли скажем разрешить тому же Форду построить в России автозавод и покупать у него грузовики - так как в этом случае советские рабочие попадали в эксплуатацию к американскому капиталисту, вместо этого они были вынуждены купить завод целиком, купить лицензии, и согласиться на ряд серьезных ограничений с этим связанных (отказ от серийныйного выпуска авто собственной разработки).

3. Речь идет не о заботе об интересах трудящихся - их можно было бы защитить при помощи эффективного рабочего законодательства, а именно о неприемлимости для красных самого факта работы советских рабочих на иного хозяина нежели советское государство.

4. Отрицательными сторонами такой политики стала технологическая и техническая зависимость СССР от Запада, которую удалось преодолеть лишь в некоторых областях и лишь в 60-е годы, а также то, что индустриализация обходилась гораздо дороже, чем при использовании всего многообразия форм, а западное финансирование оной шло в форме займов и кредитов, а не инвестиций.

И паки повторю - большевики проводили именно социалистическую индустриализацию, и если о необходимости индустриализации страны в тот период спорить не приходится, то вот такой социалистический выбор - как раз является предметом для дискуссий.

А.
Кит

Вологда. Старое здание

Если плыть по реке Вологде то на берегу можно увидеть строения водочного завода, построенного неким вологодским купцом в конце позапрошлого века. До самого недавнего времени сей завод работал по прямому профилю, а сейчас выпускает квас и прочие прохладительные напитки...
А это одно из его зданий...



А.
Кит

О фотографиях помирающего Детройта

ссылками на которые забита вся френлента. Красивые фотографии - внушают..
подумал - насколько янки мобильная нация - кончились в городе работа и деньги, раз два запаковали чемоданы, продали/бросили уютные домики и прыг прыг на новые места, где есть работа и деньги....
Не скажу что это мегазамечательно, но что-то в этом есть....
Все-таки янки - потомки эмигрантов и это сказывается...
Дополню.
Вспомнил аналогичной сюжет в западной Германии. там где-то в Саарланде был город, постронный вокруг огромного сталилитейного завода. В 70-е годы завод благополучно умер, а город стал городом безработных. Но не бедных, так как прикрывая завод правительство БРД положило рабочим большие социальные пособия, на которые население этого города и жило....
Два мира - два подхода...
А.
  • Current Music
    малыш, немного стало нас