Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Кит

Что бы почитать? Несоветские историки.


Меня часто спрашивают на лекциях - что стоит почитать по тому или иному периоду истории России. Решил тут в прикрепленном постинге составить список современных авторов, которых хотел бы рекомендовать. Многие авторы этого списка обладают научными степенями и званиями, другие - не имеют таковых, но все нижеперечисленные являются компетентными, добросовестными, адекватными специалистами, для которых изучение прошлого есть часть процесса постижения истины, а отнюдь не пропаганды или защиты каких-то ценностей и идеологии. Список ни коим образом не является исчерпывающим, пишу по памяти, а она часто хромает, постепенно буду дополнять. В комментариях принимаются дополнения.
При составлении был использован хронологический принцип, но надо учесть, что многие из работы многих историков посвящены нескольким временным периодам, во избежание перегрузки списка фамилия каждого приведена только один раз.



Collapse )
Руссо-балт

Дорожные приключения.

1. Народ в Москве становится честнее - дважды за последний месяц забывал в машине на зарядке смартфон. Оба раза никто не разбил стекло и не взял. (Может просто повезло, но хочется верить в лучшее - десять лет назад из машины украли даже не навигатор, а крепеж для оного).

2. Зимняя дорога. Метель. Вижу из кювета торчит морда легковушки, а рядом УАЗ пытается вытащить. Торможу на обочине, достаю случайно оказавшуюся в багажнике снеговую лопату, присоединяюсь к процессу. Через несколько минут тормозит Мицубиши Л-200. Тянут уже двумя лебедками. Тормозит Форд Эскейп, копаем уже тремя лопатами - вытащили! Правда, выяснилось, что в процессе улета КИА разбил заднюю подвеску и ехать не может. Ну хоть эвакуатор его сможет забрать с обочины....

3. Через десять верст - глухая пробка. Фура в кювете лежит вверх колесами. Народ смотрит, теряет бдительность и через сто метров стоят два одиночества, нашедшие друг друга. Еще через сто - джип, вылетевший на троссовое ограждение. (А оно прочное - лендровер удержало). Будьте внимательны...

4. Как же чисто выглядят улицы в Курске. Там нет реагентов, а есть старый добрый песок. И машинки чистые.

5. Впервые в жизни посидел в китайском автомобиле. Показался похожим на настоящий....

А.
Кит

Долгоиграющий телефон

Не мастер писать заметки о технике, но тут решил поделиться впечатлениями от нового телефона.

Заменил им беспорочно прослуживший почти два года Phillips w732. Тот стал подтормаживать и начал скисать аккумулятор , требуя зарядки на каждый третий день. К тому же хотелось экран побольше.
Collapse )
Пароходъ

По Тверской губернии


О пользе изучения карт.
(отступление)
Зачем карты если есть навигатор? Да еще с хорошими картами от Навител? Который заброшенную деревушку между Торжком и Старицей нашел, и маршрут к ней проложил? Однако, навигатор навигатором, а карта надежнее. Навигатор решил, что ехать надо через питерское шоссе, через Торжок или Медное. Знает ли навигатор что такое питерское шоссе? Светофоры, пробки, населенные пункты и т.д. ? Не лучше ли ехать по старинной дороге через Ярополец и Старицу? Попытки предложить навигатору такой вариант оказались безуспешными. При добавлении Старицы как промежуточного пункта, он делал здоровенный крюк, но от идеи ехать по питерскому шоссе не отказывался. Пришлось пойти на хитрость – назначаю ему конечный пункт Ярополец, потом продляю маршрут до Старицы. Потом – до Переслегино – вот тогда да, строит все как надо. Впрочем, у навигатора есть и еще одна особенность, доставившая немало хлопот, но об этом позже.
Collapse )
Кит

Память военторгу.

Навеяно вот этим:
http://www.livejournal.com/users/mkn/8713.html

http://moskva.kotoroy.net/story.php?id=14
Я помню этот магазин - собираясь в свой первый крупный поход в середине 80- х покупал там снаряжение. А планшет купленный там до сих пор жив и ездит со мной.....

Думаю надо пойти.
А.
  • Current Music
    Окликни улицы Москвы...
Кит

Впечатления от лодки «Вуокса-2»

Раньше плавал на Салюте-3, и Таймене – 2, 3. Один раз ходил на КНБ-81.
Взял у товарища на весенний поход Вуоксу чтобы составить о ней свое мнение на предмет обновления собственного флота. Вот мои краткие впечатления:
1. Сборка.
Собирается довольно легко, но совершенно не так как Таймень или Салют. Тут понять надо. Хорошо, что рядом был человек, который умел ее собирать. Однако, если разобраться, то сборка осуществляется довольно просто, не пришлось ни разу прибегать к помощи плоскогубцев, топора, ножа и т.д. Единственное что не понравилось – это кильсон замыкаемый на винты. ИМХО крючки как в Салюте были бы удобнее. Винты, конечно удобнее тайменевских шплинтов, но все же тоже могут теряться.
2. Общее впечатление от конструкции.
Довольно благоприятное. Лодка выглядит крепкой, с надутыми баллонами имеет весьма приличную форму корпуса. Материал шкуры и каркаса производит очень неплохое впечатление, (особенно шкуры). Смущает обилие в каркасе платиковых деталей, качество которых оставляет, по видимому, желать лучшего – коллега уже дважды менял часть пластиковых фигулек на шпангоутах. Говорят, что это компенсируется дешевизной пластмассовых запчастей и легкостью оных… не знаю. ИМХО тут самое слабое место лодки.

3. Загрузка.
С моей точки зрения еще одним недостатком конструкции является отсутствие жестких упоров для ног заднего гребца. В «Таймене» и «Салюте» упираешься в шпангоут, а тут ноги повисают в воздухе. Единственное как это можно скомпенсировать – загрузка. Получается вроде так – герм под сиденьем переднего гребца, за ним два гермы, продольно, потом длинный герм с палаткой поперечно, в него собственно и упираю ноги, вдоль кильсона поросенок с едой и мешок с консервами. Получается довольно устойчиво и жестко. + остается место еще для трех – четырех герметиков. Вывод – два человека с нормальным снаряжением легко поместятся в этой лодке. Другое дело, что взять в нее третьего, как это делали с Тайменем-2 уже не выйдет.
4. На ходу.
Что тут сказать – путевая устойчивость несколько меньше, чем у Тайменя, но вполне приемлемая. Единственное что, что сидит лодка в воде меньше поэтому ветровой снос больше. Маневренность очень неплохая, крутиться буквально на месте. Грести и поворачивать легко много легче, чем в Таймене и уж гораздо легче, чем в Салюте. Препятствий на реке особых нет, поэтому поведение лодки в более менее сложных местах (пороги там и т.д.) проверить не удалось. Однако, думаю, что благодаря хорошей маневренности, довольно приличной устойчивости и непотопляемости больших проблем не будет.

5. Разборка и упаковка.
Разбирается легко, но опять же по-другому, чем Таймень. Упаковка лодки – это вообще одно из самых приятных мест – компактный рюкзак, удобный при переноске, ничего из него не выпадает, нет идиотской шнуровки, в общем носить сию лодку легко и приятно.

6. Слабые места
Во-первых, как уже упоминалось выше, это пластиковые элементы каркаса. Во-вторых, не очень понравились шланги баллонов, а вернее узел их накачки и соединения. Какой-то он очень простой и недоработанный – накачиваешь один баллон, зажимаешь трубу пальцем, качаешь второй потом пытаешься их быстро соединить. Не говоря уже о том, что при проколе одного из баллонов сдуваются все. ИМХО здесь нужен некий простой узел. В-третьих, определенное неудобство доставляет отсутствие на носу шкуры места для крепления фалиня. Я понимаю, что лодка легкая, но вот как ее бечевой-то вести в случае необходимости? А к берегу привязывать?

Общее впечатление.
В общем и целом лодка мне понравилась. Наверное к летнему походу буду покупать такую – надо же плавать, а недостатки можно и частично самому подправить. Общая оценка – 8 по 10 бальной шкале.



http://verba77.livejournal.com/328476.html